1. Kmetijski traktorji so hrupni predvsem zato, ker vozijo po makadamskih cestah, zahtevajo več moči, zaradi česar je hrup bolj opazen.
2. Eden glavnih virov hrupa traktorja je motor. Večina traktorjev uporablja dizelske motorje. Dizelski motorji na splošno proizvajajo glasnejši hrup kot bencinski motorji. Ta hrup izvira predvsem iz procesa zgorevanja, na njegovo intenzivnost in hitrost pa vpliva način zgorevanja.
3. Število valjev v motorju traktorja pomembno vpliva tudi na njegovo hrupnost. V primerjavi z več-valjnimi motorji, ki se običajno uporabljajo v tovornjakih, traktorji na splošno uporabljajo eno-cilindrično zasnovo, kar prispeva k njihovemu relativno glasnemu hrupu. Tovornjaki običajno uporabljajo motorje s štirimi, šestimi ali celo več valji za bolj gladko delovanje.
4. Obstaja veliko razlogov, zakaj so lahko traktorji hrupni in nedosledni. En-valjni motor ima lahko na primer težave z ravnotežjem ročične gredi, manjše število valjev pa lahko povzroči tudi nedosleden zvok. Poleg tega izpostavljeni mehanski deli traktorja in inherentne hrupne značilnosti dizelskega motorja prispevajo k glasnemu in nedoslednemu hrupu.
5. Pri majhnih štiri{1}}kolesnih kmetijskih traktorjih se bo število vrtljajev motorja, če med vožnjo z visoko hitrostjo drži visoko, hitro povečalo, kar bo povzročilo brnenje. Podobne zvoke lahko povzročijo tudi težave z menjalnikom avtomobilov in pnevmatikami traktorjev.
6. Ogljikove usedline so še en dejavnik, ki lahko poveča hrup motorja traktorja. Ogljikove usedline lahko vplivajo na popolno zgorevanje bencina, kar povzroča tresenje motorja in hrup. Ogljikove usedline lahko tudi zmanjšajo moč motorja, kar povzroči neenakomerno izhodno moč in postopno zmanjšanje moči.
